Une nouvelle équipe CLS en 2011
Le Team CLS Kawasaki Pro Circuit aura deux nouvelles têtes l’an prochain sur ses KX250F Kawasaki, puisque les Britanniques Tommy Searle et Max Anstie viennent de signer leur contrat avec la structure Française, qui représente officiellement Kawasaki dans le Championnat du Monde MX2 de Motocross.
Le team a connu une fantastique saison, au cours de laquelle il a signé le mois dernier son premier succès en Grand Prix avec Steven Frossard; le Lyonnais est dans la course au podium final à quatre épreuves de la fin de saison, mais le team travaillait depuis longtemps pour lui trouver un successeur. Ayant fêté son 23ème anniversaire, Steven doit changer de catégorie en raison de l’instauration d’une limité d’âge en MX2.
Vice champion du Monde MX2 en 2007 et 2008 avant de partir poursuivre sa carrière aux Etats Unis, Tommy Searle a affronté durant deux saisons les pilotes du team Kawasaki Pro Circuit aux USA et est ravi de retrouver la famille ‘verte’ l’an prochain. « Je suis à la fois excité et heureux de rejoindre le team CLS Kawasaki Pro Circuit ; ces équipes ont prouvé sur les deux continents combien elles étaient compétitives. Ils m’offrent la possibilité de disputer le Championnat de Supercross sur la côte Ouest des Etats Unis, puis de revenir dans la championnat du Monde MX2 ; c’est un programme fantastique que je vais préparer avec eux tout au long de l’hiver » confie Tommy. Le jeune Britannique âgé de vingt ans retrouve donc Kawasaki, avec qui il avait débuté en ‘schoolboys’ il y a une dizaine d’années avant de faire avec eux ses débuts en Grands Prix en 2006.
Son équipier sera un autre jeune espoir Britannique, lui aussi engagé aux Etats Unis ces dernières années : Max Anstie. Seulement âgé de 17 ans et fils de Mervyn, ancien pilote de GP 500, Max a lui aussi débuté sa carrière dans le ‘Team Green’ ou il s’illustra notamment en 85cc, remportant – entre autres – le prestigieux Supercross de Paris Bercy. Max se concentrera, pour la première de ses deux années de contrat, sur les Championnats du Monde et de France.
Pour Jean Jacques Luisetti qui créa le team CLS il y a cinq ans, c’est un nouveau palier qui est franchi dans l’histoire du team. « Quand nous avons débuté cette aventure le team était essentiellement français, mais grâce à Kawasaki nous n’avons jamais cessé de progresser depuis lors. Notre association avec Pro Circuit nous a fait acquérir un nouveau statut dans les Championnats du Monde ; c’est passionnant et motivant d’avoir une telle relation avec Mitch Payton. Nous sommes fiers à l’idée de voir Tommy porter nos couleurs des deux côtés de l’Atlantique, et avec Max à ses côtés nous avons l’un des plus prometteurs espoirs Européens sur nos motos ; je suis convaincu qu’après leur expérience Américaine ils seront encore plus forts, et le team est d’ores et déjà prêt pour les accueillir sur les Championnats de France et du Monde MX2. »
Créateur et propriétaire de la firme Pro Circuit, et patron du team le plus titré aux Etats Unis, Mitch Payton est confiant pour la saison prochaine. « Je suis très excité d’avoir Tommy dans notre team, et je pense que nous avons une bonne chance de décrocher le titre avec lui. Je suis vraiment très heureux de voir combien la collaboration avec Harry Nolte et tout les membres du team CLS est intense, pour que notre projet fonctionne et aboutisse. Pour notre première année de collaboration nous avons d’ores et déjà obtenu d’excellents résultats, et je suis sûr que nous serons encore plus forts dans l’avenir. »
Pour Steve Guttridge, Planning Manager Compétition à Kawasaki Motors Europe cette annonce réveille d’excellents souvenirs. « C’est vraiment une excellente nouvelle que de voir ces deux pilotes revenir chez Kawasaki ; ils ont débuté et grandi au sein du Team Green en Grande Bretagne, si bien que je les connais tous deux et sais ce qu’ils peuvent réussir. Ils ont tous deux un très grand potentiel, et nous sommes très heureux de la collaboration avec Mitch Payton et Pro Circuit. L’association avec CLS a produit un team très compétitif comprenant des personnes très compétentes, qui travaillent toutes avec le même objectif : faire de ce team l’un des plus professionnels et respectés du paddock. »
Bénéficiant déjà d’un sponsoring de Monster Energy, qui est depuis de longues années partenaire aux Etats Unis du team Kawasaki Pro Circuit, le team recevra un soutien accru de ce partenaire majeur la saison prochaine. « Monster Energy est excité et fier d’être associé à cette très belle équipe pour 2011 » confie Jamie Dobb, Marketing Manager de Monster Energy Sports. « Tommy comme Max ont déjà obtenus d’excellents résultats sportifs dans les premières années de leur jeune carrière, et tous deux sont très populaires ; Monster Energy est heureux de les accompagner au travers du sponsoring du team CLS Pro Circuit la saison prochaine. Cette équipe a déjà obtenu d’excellents résultats et est aujourd’hui l’une des plus professionnelles qui soit, ce qui donne à Monster Energy une base solide pour poursuivre le développement de son image. »
New lineup for CLS in 2011
Team CLS Kawasaki Pro Circuit will have two new faces on their KX250F Kawasaki next season, after Tommy Searle and Max Anstie have signed with Kawasaki’s official team in the FIM MX2 Motocross World Championship.
The team has had a great season in which they recorded their first Grand Prix win last month in Sweden with Steven Frossard; the Frenchman is still in contention for the MX2 podium with four more races to go, but the team has been seeking a replacement as Steven will be forced to move to the MX1 class next year due to the age limit rule.
Runner-up in the 2007 and 2008 MX2 World Championship before moving to the USA, Tommy Searle has battled for two seasons against the Kawasaki Pro Circuit riders in the US series and is delighted to be joining them next season in the Green family. “I’m very excited and happy about this opportunity to join Team CLS Kawasaki and Pro Circuit; they have proved on both continents how competitive they are. They offered me the possibility to race the US Supercross on the West Coast and then compete again in the MX2 World Championship next year; that’s a fantastic programme that I will prepare closely with the team this winter” said the 20 year old Englishman who started his career with Kawasaki ten years ago in the UK schoolboys series before starting his GP career on green bikes in 2006.
His teammate will be Max Anstie, another of the best young British prospects who has also raced in the USA this season after started his professional career there. Only seventeen years old and son of former GP winner Mervyn, Max was a promising Team Green rider in Europe before he moved to the US two years ago, twice winning the prestigious Bercy Supercross on an 85cc Kawasaki. Max will focus on the GP scene in 2011 after signing a two year contract with CLS Kawasaki Pro Circuit.
For Jean Jacques Luisetti who created the team five years ago, it’s another step forward for his squad. “At the beginning of its history our team was mainly French, but thanks to Kawasaki we have never stopped growing since our debut on the GP scene. Our venture with Pro Circuit has further upped our status in the World Championship; it’s exciting to have such a great connection with Mitch Payton. We are proud to see Tommy racing for us next season on both sides of the Atlantic, and with Max we will have one of the fastest kids on our bikes; I’m convinced that they will come to the GPs even stronger after racing two years in the US, and the team is ready for this great challenge in the World and French MX2 championships.”
Owner of Pro Circuit and boss of the most successful MX2 team in the USA, Mitch Payton is confident for next season. “I am very excited to have Tommy in the team, and I think we have a good chance to win the world title with him. It is great to see how we are working together with Harry Nolte and the CLS people in Europe to make this project work. During our first year of cooperation we have already got great results, and for sure we’ll be even stronger in the future.”
For Steve Guttridge, the European Race Planning Manager at Kawasaki Motors Europe this announcement brings back great memories. “It’s really exciting for me to see these two riders coming back to Kawasaki; they grew up in Team Green Kawasaki in the UK so I know both pretty well and I know how good they can be. Both riders have a great potential for the World Championship, and we are pleased with the collaboration we started this season with Mitch Payton and Pro Circuit. Together with CLS we have put together a team of very competitive and talented people, all working for the same objectives - to build one of the most professional team in the paddock.”
Next season the team will get a stronger support from Monster Energy, who is since many years the main sponsor of Kawasaki Pro Circuit in the United States. “Monster Energy is very excited and proud to be apart of the new look CLS Pro Circuit Monster Energy Kawasaki team for 2011” said Monster Energy Sports Marketing Manager Jamie Dobb. “Both Tommy and Max have built huge followings throughout their short careers and they are extremely popular riders, so Monster Energy is pleased to become part of their continued efforts through our partnership with the CLS Pro Circuit team for the upcoming ‘2011 Motocross championship season. CLS-Pro Circuit have a highly successful track record as one of Motocross's premier teams and will provide a solid platform for Monster Energy as we continue to develop our brand image globally.”
Une opportunité fantastique de rouler avec les pilotes CLS GP à Valkenswaard !
Grace à Wetron, importante firme de transports basée aux Pays Bas et partenaire du team CLS Kawasaki Pro Circuit, tous les pilotes de MX vont avoir l’opportunité unique de rouler à Valkenswaard aux cotés de Steven Frossard, Jeremy Van Horebeek, Wesley Maas et Germain Vincenot. Cela se passera mercredi 21 Juillet, sur l’Eurocircuit de Valkenswaard (Pays Bas) près d’Eindhoven. Cette journée sera ‘verte et noire’ à la fois en raison de la présence de tout le Team CLS Pro Circuit Kawasaki mais aussi des célèbres hôtesses Monster Energy!
Venez rouler avec le Team CLS!
Le circuit de Valkenswaard – cadre du troisième round du Championnat du Monde FIM en Avril – sera ouvert pour cette séance d’essais très spéciale entre 14.00 et 18.00. Pour y participer il suffit de vous inscrire et de venir avec votre moto, rien de plus simple (Nombre illimité de pilotes, coût 10€ par pilote).
Par ailleurs un groupe de 50 kids pourra s’inscrire à une séance exclusive avec Steven Frossard, Wesley Maas, Jeremy van Horebeek et Germain Vincenot. Le diplomatique entraîneur Néerlandais Bart Nelissen a concocté le programme de cette séance, qui se tiendra dans un lieu spécifique en bordure de la piste. Elle débutera à 14.00 et permettra aux plus jeunes de progresser au contact des pilotes de GP! (Inscription à cette séance 20€, et une licence est nécessaire)
Partager un après midi avec le Team CLS
Le Team CLS Pro Circuit Kawasaki a travaillé dur cet hiver, et récolte chaque week-end le fruit de ce travail en étant dans le top cinq de tous les GP MX2. Basée aux Pays Bas et à Marseille, l’équipe reste sur la superbe victoire de Steven Frossard en Suède, et en revenant à Valkenswaard Steven n’aura que de bons souvenirs puisqu’il s’était classé 3ème du GP en avril.
Outre les démonstrations sur la piste des pilotes CLS, il sera possible de regarder des vidéos exclusives sur les écrans disposés dans l’aire média, et de discuter avec le staff et les pilotes CLS présents sur place. Il y aura bien sûr des séances d’autographes, un shop ou il sera possible d’acquérir les vêtements et gadgets aux couleurs du team, et les enfants pourront tester le tout nouveau MX-Game sur une console Playstation3!
Barbecue tous ensemble!
La journée se terminera sur un barbecue à compter de 18.00! Avec dix sortes de viandes, des salades et boissons, tout le monde pourra se rassasier après cette journée au grand air aux côtés du team CLS. Un tirage au sort permettra aux plus chanceux de gagner des cadeaux, et les kids seront récompenses sur le podium. Famille, amis et supporters sont bien sûr invites à ce barbecue ou chacun pourra raconteur ses exploits du jour! Ce barbecue sera ouvert jusqu’à 22.00 (coût 17,50€ par adulte, 9,50€ par enfant avec une boisson incluse)
Pour participer à cette journée rien de plus simple, cliquez sur le lien ci-dessous et complétez l’imprimé !
http://www.wetron.nl/en/news/cls/
Rendez vous le 21 Juillet!
”Ride with Team CLS’’ Event! The 21st of July.
Everybody is most welcome on Wednesday the 21st of July to witness the ‘’Ride with Team CLS’’ event at the Eurocircuit in Valkenswaard (Netherlands). This day will have a overall green color, because of the presence of Team CLS Pro Circuit Kawasaki and the promotion girls of Monster Energy! More detail and possibility to register on www.wetron.nl/cls
Nouvelles pièces pro Circuit = Départs canons!
Le team CLS Kawasaki sur les terres de Pro Circuit
Associé cette saison au préparateur Américain Pro Circuit, le team CLS Kawasaki au grand complet va avoir fin mai une belle opportunité de s’envoler pour la Californie, suite à une récente modification du calendrier des championnats du Monde de Motocross.
Pour beaucoup de pilotes engagés en Mondial c’est une part de rêve qui va se réaliser fin mai, puisque le championnat fera étape sur l’une des plus belles pistes qui existe aux Etats Unis : Glen Helen, dans la banlieue de Los Angeles. Un voyage qui n’était pas au programme initial des teams, puisque cette épreuve a été intégrée au calendrier il y a tout juste un mois, en remplacement du GP d’Angleterre, et qui ne va pas sans poser de problèmes logistiques et matériels aux teams engagés dans les championnats MX1 et MX2. « Il est évident que l’ajout de manches sur d’autres continents que l’Europe ne peut qu’être profitable au championnat, surtout quand il s’agit par exemple d’aller aux Etats Unis, et qui plus est sur un circuit mythique. Cela n’en pose pas moins de sérieux problèmes aux teams qui n’ont pas planifié ce surcout de dépenses, dans la mesure ou cette épreuve n’existait pas au moment ou les budgets ont été finalisés » confie Jean Jacques Luisetti, le patron de la structure CLS.
Les ateliers Pro Circuit de Mitch Payton étant situé à Corona, non loin de Glen Helen, le team va pouvoir bénéficier de facilités logistiques pour cette sixième épreuve du championnat. « Depuis l’an passé les teams ne reçoivent plus aucune aide du promoteur du championnat pour ces déplacements lointains, alors qu’auparavant un soutien logistique permettait de limiter ces coûts. Nous avons la chance de ne pas avoir à envoyer de matériel aux Etats Unis puisque Pro Circuit nous fournira des motos sur place et déplacera son assistance, et pour le staff technique et nos pilotes de ce sera une belle opportunité de découvrir les installations et les circuits d’entraînement. Jeremy comme Steven sont excités à l’idée de rouler là bas, il nous reste maintenant à trouver les compléments de budget pour financer ces coûts supplémentaires et ne pas hypothéquer la suite du championnat. Le début de championnat est globalement conforme à nos attentes, il reste encore un long chemin à parcourir puisqu’il y a encore treize Grands Prix à courir, et nous devons rester concentrés sur nos objectifs en permanence » poursuit Jean Jacques, dont les troupes disputent ce week-end une manche du championnat des Pays Bas. Une excellente occasion de préparer le prochain GP des Pays Bas (Valkenswaard, 24-25 avril), le team faisant ensuite l’impasse sur la quatrième épreuve du championnat de France Elite pour mieux se concentrer sur le mondial avec pas moins de quatre épreuves (Portugal, Espagne, Etats Unis et France) en l’espace de cinq semaines !
Steven Frossard et Jeremy Van Horebeek sur le net
Pour les pilotes de GP cross le compte à rebours est bien désormais bien lancé, puisque c’est le week-end prochain que les Championnats du Monde de Motocross débuteront en Bulgarie.
Les trois teams soutenus par Kawasaki seront présentés officiellement ce mardi 30 mars à 15h00 sur internet.
Les sites www.kawasaki-racingteam.eu/motocross et www.freecaster.tv vous permettront de pénétrer dans les coulisses du team CLS, et de suivre durant leur phase de préparation Steven Frossard et Jeremy Van Horebeek, engagés sous les couleurs CLS Pro Circuit en MX2
Une vidéo à ne pas rater ce mardi à 15h00 !
VOILA LE TRAVAIL!
Team CLS Kawasaki Pro Circuit ready to race Valence International
Valence, France (February 19th) – Team CLS Kawasaki Pro Circuit will do its first appearance this week-end during the famous Valence International, one of the main European pre season races. The event will be held of the French layout south of Lyon, with two separate classes as MX1 and MX2 riders will both run two heats before a super final race with the best riders of each class.
Created last winter when American’s company Pro Circuit joined French bases team CLS for his assault on the MX2 World Championship, the team will lineup Frenchman Steven Frossard and Belgian Jeremy Van Horebeek, his two official riders who do their first race aboard a Pro Circuit KX250F Kawasaki.
Number six last season with two heat wins, Frossard enters his fourth and last season in the MX2 class due to the new age limit with high expectations. “My CLS Pro Circuit Kawasaki is the most powerful bike I have ever ridden in my entire career and I am sure I will be able to score even more victories than I did last year. I have spent two months training in the sand; now I have all of the tools I need to win the MX2 world title” explained the twenty two years old rider who finished second for his first participation at the Motocross of Nations in 2009.
Winner last year of the Spanish Grand Prix, Jeremy Van Horebeek is one of the most promising Belgian kid and a newcomer for Kawasaki. “It’s great to be part of Kawasaki investment in the MX2 class, and since the team reached a deal with Pro Circuit I’m delighted as the bike is so performing. Working alongside Harry Nolte and the CLS peoples brings me back in confidence, and I’m sure we’ll bring back Kawasaki on the MX2 rostrum” said Jeremy who finished twice on the MX of Nation’s podium alongside the Belgian team.
Team owner Jean Jacques Luisetti – boss of Floride Motos, the main European Kawasaki dealer – and technical supervisor Harry Nolte are both confident for the season. “We’ve been working so hard since several months now to prepare this new season that we are confident. Valence is a first opportunity for us to see our riders racing against their main rivals, and then we’ll have six more weeks prior the opening Grand Prix in Bulgaria”.
Support riders Wesley Maas – Dutch hopeful racing the MX1 National series – and Germain Vincenot – Young Frenchman involved in the junior championship – will join their teammates this weekend for their first race of the season.
Race informations and results on www.mx-valence.com
Steven Frossard à l'entrainement:
Visite des ateliers Pro-circuit:
Jeremy vanhorebeek au micro:
Pro Circuit, le légendaire préparateur Américain et le team Français CLS Kawasaki sont heureux d’officialiser leur association, en vue des prochains championnats du Monde de Motocross. Steven Frossard et Jeremy Van Horebeek s’aligneront donc la saison prochaine au guidon de 250 Kawasaki Pro Circuit, des machines qui ont remporté de multiples succès et titres aux Etats Unis.
Le rêve devient donc réalité pour les deux pilotes, avec la confirmation d’une rumeur qui circulait dans les paddocks depuis quelques mois. C’est au guidon d’une machine strictement identique à celle qui triomphe régulièrement aux USA, et qui est unanimement considérée comme l’une des plus performante 250 quatre temps qui soit, que Steven et Jeremy disputeront les championnats 2010 de Motocross. Fort d’une colossale expérience puisqu’il se prépare à attaquer sa 18ème saison de collaboration avec Kawasaki, Mitch Payton qui créa Pro Circuit en 1990 est à la tête du team le plus performant qui soit en catégorie MX2/Lites.
(Grâce aux efforts conjoints de Pro Circuit, Kawasaki Heavy Industries, Monster Energy et Thor/Parts Europe, le team CLS Kawasaki disposera des conditions optimum pour se lancer à la conquête du titre mondial. « Cela fait maintenant deux ans que nous avons parlons de ce projet avec Kawasaki, et les choses se sont accélérées à partir de la fin de cet été. Cet accord n’aurait pas été possible sans le soutien et les efforts conjoints de toutes les parties impliquées, y compris les pilotes, et aujourd’hui tout le monde a une motivation incroyable à quelques mois du début de saison. Nous avons d’ores et déjà entamé le testing depuis plusieurs semaines, et la première sortie officielle du team se fera le 21 Février prochain à Valence » explique Jean Jacques Luisetti, le propriétaire du team. Côté technique le team vient de déménager aux Pays Bas ou est basé Harry Nolte, le nouveau responsable technique de l’écurie. Ancien mécanicien de pilotes d’usine en Europe et aux Etats Unis, Harry est un ami de longue date de Mitch Payton et est devenu au fil des années un des grands spécialistes des 250 quatre temps. ‘Je travaille avec Mitch sur ce projet Européen depuis l’an dernier, et nous avons pris le temps nécessaire pour rassembler les compétences et les moyens nécessaires à la réussite de ce projet. Une fois l’accord finalisé nous nous sommes rapidement mis au travail pour préparer la saison prochaine, et les mécaniciens comme les pilotes et l’ensemble du management travaillent d’arrache pied pour être prêt en temps. Nous utiliserons strictement le même matériel que les pilotes Pro Circuit aux Etats Unis, en les adaptant aux tracés Européens et aux normes de bruit qui sont plus restrictives en Europe. Les résultats obtenus sont d’ores et déjà très encourageants ; il faut bien comprendre que Pro Circuit n’a qu’un seul et unique objectif, conquérir le titre mondial et conforter son image et celle de ses partenaires au niveau mondial » confie Harry qui a déjà connu les joies du sacre aux côtés de John Van Den Berk, Donny Schmit, Stefan Everts, Grant Langston ou Ben Townley dont il fut mécanicien ou motoriste..
Aux côtés des deux pilotes d’usine qui auront deux mécaniciens de renom en la personne de Yann Lozano (le mécanicien de Stefan Everts lors de ses dernières saisons de compétition sera aux côtés de Steven) et de l’Espagnol David Morato Moreno (présent aux côtés de Jeremy en 2009), l’équipe CLS Kawasaki fait confiance à deux pilotes ‘support’ qui sont le Néerlandais Wesley Mass et Germain Vincenot. Wesley se consacrera au championnat des Pays Bas que disputera également Jeremy, alors que Germain s’alignera avec le soutien du concessionnaire GT77 sur une 125 Kawasaki Pro Circuit dans le nouveau championnat d’Europe 125 deux temps, organisé en lever de rideau du Mondial.
Pro Circuit and CLS Kawasaki join efforts in the MX2 World Championship
American company Pro Circuit and French based team CLS Kawasaki reached a deal and will joined forces in their MX2 World Championship assault next season. Both Steven Frossard and Jeremy Van Horebeek will line up aboard Pro Circuit 250 Kawasaki, a bike which swept numerous trophies in the US series.
A dream came true for both riders, who will be able to battle for the World title next season as the Pro Circuit Kawasaki is without any doubt one of the most powerful MX2 bike available in the world. Thanks to his long experience as he will celebrate next season his eighteenth consecutive year of intensive cooperation with Kawasaki, company founder Mitch Payton runs the most successful team in the world as his riders collected twenty three American titles in the MX2/lites class during less than two decades.
Thanks to Pro Circuit, Kawasaki Europe, Monster Energy and Thor/Parts Europe involvement, team CLS Kawasaki will lineup in the GP’s a strong field of riders. “Since two years now we’ve been in discussion with Kawasaki about the opportunity to work with Mitch Payton, and since august we came closer to an agreement. This deal wouldn’t have been possible without the support and investment of all the parties, including the riders, and now we have an incredible motivation to prepare next season. We’ve been already testing the material since a couple of weeks, and we’ll do our first appearance on February 21st in Valence”
The workshop has now moved from Belgium to the Netherlands, where technical manager Harry Nolte is based since several years. Former mechanic of factory riders in Europe and USA, Harry is a long time friend of Mitch Payton and a famous tuner involved since several years in the development of 250 four stroke engines. “I’m working with Mitch on this project since last year, but it took time to find the right partners and I’m glad that we succeed. Now it’s time to prepare next season and the riders as well as the team management and the mechanics are already working to develop the bikes. We’ll use exactly the same bikes as the Pro Circuit riders in the US, but due to different regulations concerning the fuel and noise level in the GP’s we must find the best compromise. The results are already great, and for Pro Circuit there’s only one goal next year: to win the World Championship, and give worldwide exposure to the company and our partners” confirmed Harry who collected in the past several World titles alongside John Van Den Berk, Donny Schmit, Stefan Everts, Grant Langston and Ben Townely as being their mechanic or engine technician.
Alongside the two factory riders, who will have famous mechanics with Frenchman Yann Lozano (the former mechanic of Stefan Everts during his last campaigns will work with Steven) and Spaniard David Moreno (who was alongside Jeremy this season), the team will have two support riders with Dutch Wesley Mass and French Germain Vincenot. Wesley will focus on the Dutch championship where he will ride alongside Jeremy, while Germain will enter with the support of GT77, a French Kawasaki dealer, the new European 125 two stroke series on a 125 Pro Circuit Kawasaki.
For Kawasaki who collected the MX2 World title three years ago with Christophe Pourcel, this announcement confirms the great cooperation between Kawasaki Europe, Kawasaki USA and Pro Circuit. "The connection now established between team CLS Kawasaki and Pro Circuit is a big step forward regarding our future potential for success in this highly competitive class. The noise regulations are getting closer in-line with those in the US and so the Pro Circuit development is more relevant to us here in Europe now. Over the past few years the Motocross of Nations events have allowed us to meet and work closely with Mitch on a regular basis and it's clear now that he can put his full technical support behind our official MX2 programme. Christophe Pourcel was our first example to work together to keep the best riders on the best bike and follow their careers. I think in the future this set-up will make this transfer of our riders much easier but importantly now also in the other direction, from the US Pro Circuit programme into team CLS Kawasaki!" ended Steve Guttridge, the European Race Planning Manager from Kawasaki Motor Europe, who has been one of the key actor of this connection.
LE TEAM CLS EN AVANT AU SALON DE MILAN
Toujours trois mousquetaires CLS en 2010 chez les cadets
L’automne est toujours propice aux bilans, et comme chaque team la jeune structure CLS cadets, montée avec le soutien de partenaires actifs comme la concession GT77 ou la firme Kyoto, fait le sien alors que son programme hivernal n’est pas tout à fait terminé puisque Alexis Verhaeghe est engagé a encore quelques supercross à son programme.
Cette première saison a été malheureusement marquée par de nombreuses blessures, qui ont perturbé l’année d’Alexis et Allan Wallet alors que Jessie Joineau n’a elle disputée aucune course en raison de trois fractures successives ! Le potentiel de la jeune féminine reste entier, et elle sera à nouveau membre du team la saison prochaine. « N’ayant disputé cette année aucune compétition, Jessie doit maintenant se refaire une condition physique et c’est le premier objectif que nous lui avons donné : elle doit se préparer sereinement, et quand elle sera physiquement prêt il sera temps de remonter sur son 85 Kawasaki » analyse Bruno Verhaeghe le coach de la structure cadets. Sans être aussi malchanceux que Jessie, ses équipiers ont eux aussi ‘donné’ côté blessures, Allan ne disputant que trois des six épreuves du championnat cadets alors qu’Alexis ratait de son côté trois des huit épreuves du minivert.
La saison de MX terminée, Alexis participe au Trophée SX. La pression était à son apogée dans le temple de Bercy (Photo P.Haudiquert/Mediacross)
Quinzième du minivert et vingtième du championnat de France cadets, Alexis qui fêtera ses quatorze ans fin février a obtenu des résultats encourageants malgré ses blessures qui ont perturbé ses championnats. « Si on regarde les résultats bruts on peut dire que le bilan est un peu négatif au niveau des résultats, avec pas mal de blessures et quelques incidents mécaniques qui ont coûté des points. Toutefois les pilotes ont fait de bonnes sorties et acquis une expérience qui devrait leur permettre l’an prochain d’attaquer la saison dans de meilleures conditions. Cette année l’enjeu était de taille pour les pilotes, qui sont passé d’une petite structure familiale à celle d’un team structuré avec une obligation de résultats, et ils se sont sans doute mis la pression » poursuit Bruno qui comme tous les membres de la structure a lui aussi acquis de l’expérience en participant par exemple au développement de nouveaux produits comme les pneus Kyoto. Habitué à évoluer en France ou il fut lui-même pilote voici quelques années, Bruno a comme ses pilotes découvert le championnat d’Europe. « Nous avons connu quelques difficultés sur des circuits comme Valkenswaard (Pays Bas) ou le sable est totalement différent de ce que nous connaissions. Cet hiver nous avons prévu d’aller nous entrainer du côté d’Olmen (Belgique) pour acquérir les bases du pilotage dans ces conditions et arriver mieux préparés sur les épreuves du championnat d’Europe. »
Aux côtés d’Alexis et Jessie on retrouvera un nouveau pilote en 2010 puisque Allan doit changer de catégorie. Dixième du championnat cadet, Anthony Charpentier rejoint effet la structure et roulera donc Kawasaki en 2010. « Anthony vient d’ile de France ; il a été vice champion Educatif il y a quelques années, mais une grosse blessure l’a ensuite empêché de décrocher le titre minime. Pour sa première année de cadet il entre dans le top dix, nous pensons qu’un podium est à sa portée. Alexis continue en minimes, il poursuit sa progression et doit viser un top huit en cadet, un championnat dans lequel nos trois pilotes sont engagés. L’Europe est toujours à notre programme, nous y retrouverons Alexis et Anthony » confie le manager de la jeune équipe, l’esprit déjà plongé vers l’avenir. « Malgré des résultats nous dirons mitigés l’ensemble de nos partenaires nous a reconduit son soutien, et c’est encourageant. Je tiens à les en remercier, car grâce à eux nous avons pu mettre sur pied une solide structure au sein de laquelle ces jeunes pilotes vont pouvoir poursuivre leur progression dans les meilleures conditions. »
Anthony Charpentier (à droite) sera intégré la saison prochaine dans team, aux côtés d’Alexis Verhaeghe (à droite) et Jessie Joineau,
sous la coupe de Bruno Verhaeghe (Photo P.Haudiquert/Mediacross)
L'équipe CLS au complet pour 2010 : Germain Vincenot # 100 participera au championnat d'Europe 125 cc.
C'est maintenant officiel, Germain Vincenot a rejoint le TEAM CLS pour participer au championnat d'Europe 125 cc (7 épreuves se disputant en même temps que certains GP) et au championnat de France élite avec une 250 KXF. Il utilisera une KX 125 cc Pro Circuit et une 250 KXF préparée par Harry Nolte, le nouveau motoriste du Team. Il portera le numéro 100 à la demande de Jean Jacques Luisetti le manager du Team. Germain a tout à prouver, et le fait de se retrouver au sein d'un team usine avec du matériel trés performant, lui permettra de franchir encore un cap. L'équipe est maintenant au complet et va pouvoir se préparer pour 2010.
The team CLS is now complete for 2010: Germain Vincenot #100 will run the Europe Championship 125cc.
It's now official, Germain Vincenot has joined the TEAM CLS to participate to the Europe championship 125 cc (7 races will take place during some GP) and to the French Elite championship with a KXF250. He will use a Pro Circuit KX125 and a KXF250 made by Harry Nolte, the new engine tuner of the team. He will have the race number 100, as asked by Jean Jacques Luisetti, the team manager. Germain has to proove everything, and he is now inside a factory team with high level stuff, which will allow him to reach the next step. The team is now complete and the preparation can begin for 2010.
PENDANT QUE JEREMY VANHOREBEEK METTAIT LA KXF 250 2010 SUR LE PODIUM D'UNE COURSE DE SABLE..............
Ce week end à Berck, se déroulait la célèbre course de sable. Comme chaque année, cette course réunissait beaucoup de spécialistes(plus de 200 !), tels que Shaun Simson, Xavier Boog, M. Potisek ....... Jeremy, après avoir réalisé le troisième temps le samedi, monte sur la deuxième marche du podium en MX2! Pour leur première apparition officille, la KXF 250 2010 et Jeremy ont prouvé qu'il faudrait compter sur eux l'année prochaine!
Jeremy, deuxième de la première manche, derrière Xavier, était en tête de la deuxième, avant de chuter au milieu des nombreux retardataires. Reparti assez loin, il finira quatrième.
JEREMY VANHOREBEEK and THE KXF250 2010 ON THE PODIUM OF A SAND RACE FOR THE FIRST TIME ....
There was in Berck this week end the famous sand race. As every year, there were a lot of specialists (more than 200 riders), as Shaun Simson, Xavier Boog, M. Potisek ... Jeremy got the 3rd time on Saturday and finish 2nd of the MX2 class ! For the first official appearance, the KXF250 2010 and Jeremy have showed that they will be among the best next season!
Jeremy was 2nd of the first race, just behind Xavier, he was leading the second race before a crash with slow pilots. He started again very far and finished 4th.
Harry Nolte, motoriste du TEAM CLS pour 2010.
Harry Nolte, engine tuner for the team CLS for 2010.
STEVEN FROSSARD PATICIPAIT A LA COVENTION KAWASAKI EN INVITE D'HONNEUR............
STEVEN FROSSARD WAS ATTENDING TO THE KAWASAKI MEETING AS "GUEST STAR"...
C'est au futuroscope de Poitiers que se deroulait ce week-end la convention Kawasaki. Steven avait été invité pour remette les K D'or récompensant les meilleurs concessionnaires et partenaires de la marque, dont il est un des ambassadeurs sportifs. A cette occasion, tous les nouveaux modèles de la gamme KAWASAKI ont été presentés au reseau de distribution, avec, en vedette, la futuriste Z 1000.
The meeting took place in the Futuroscope of Poitiers last week end. Steven was the guest star to give the golden K to the best Kawasaki Dealers and partners in France. During this week end, Kawasaki showed for the first time all the new Kawasaki models to the dealers with the famous new futurist Z1000 !
Steven aux cotés des Boss de Kawasaki Europe et de Kawasaki France.
Steven next the Kawasaki Europe and France bosses.
DU NOUVEAU CHEZ CLS: BIENVENUE A WESLEY MAAS!
Wesley Maas ( jeune pilote Hollandais ) participera, avec Jeremey Vanhorebeeek, au Championnat de Hollande en MX1.
Il participera aussi aux épreuves d'avant saison avec Steven et Jeremy.
L'objectif principal de Wesley est de marquer des gros points dans le championnat de Hollande et de progresser. CLS lui offre la
possibilité de participer à deux ou trois GP mais uniquement si Wesley est prêt.
La signature de ce jeune espoir montre la volonté de CLS de s'internationaliser et d'aider les jeunes pilotes à arriver au plus
haut niveau. Wesley s'entrainera avec Steven et Jeremy cet Hiver, pour ameliorer sa condition physique et sa vitesse.
CLS NEWS: WELCOME WESLEY MAAS
Wesley Maas, a young pilot from Holland, will run, with Jeremy Vanhorebeek, the Dutch championship in MX1 class. Wesley will also run
some races before the season with Steven and Jeremy.
Wesley's main goal will be scoring in the Dutch Championship, and improve his skills. CLS provides the possibility to ride 2 or 3 GP's, but
only when Wesley is ready for the debut.
This agreement with this young rider shows the will of CLS to become international and to help the young riders to reach the high level.
Wesley will train this winter with Steven and Jeremy to improve his physical condition and his speed.
Steven Frossard aux Nations
Steven Frossard va vivre dans quelques jours une nouvelle expérience, suite à sa récente sélection au sein de l’Equipe de France engagée au prochain Motocross des Nations. Dans cette prestigieuse course par équipes nationales, que la France a remporté en 2001, il s’alignera sur une 450 Kawasaki CLS aux côtés de Marvin Musquin (250 KTM) et Gautier Paulin (450 Kawasaki).
L’an passé Steven était sélectionné pour les Nations avant de se blesser au GP des Pays Bas, et d’être contraint à déclarer forfait. Cette fois il vient remplacer Nicolas Aubin, initialement retenu pour rouler dans la catégorie MX1 et ce n’est donc pas au guidon de son habituelle KX250F que Steven roulera les 3 et 4 Octobre à Franciacorta (Italie), mais bel et bien au guidon d’une KX450F qu’il a pris en mains ces jours ci à l’entraînement. « Je suis habitué à rouler en 450 à l’entraînement, et je me suis appliqué à trouver de bons réglages de suspensions en vue de cette épreuve à laquelle je suis fier de participer. L’an passé la déception fut grande quand je me suis blessé, cette année la joie est d’autant plus intense que je suis dans une bonne période, comme je l’ai montré au Brésil. Avec Marvin et Gautier on va se donner pour faire briller les couleurs Françaises, comme l’ont fait avant nous tant de grands pilotes Français » confiait Steven peu après avoir appris la nouvelle de la bouche d’Olivier Robert, le sélectionneur national.
Comme ses jeunes équipiers, Steven découvrira dans un peu plus d’une semaine cette mythique épreuve dont on fêtera cette année la 63ème édition, et qui recevra 36 équipes de trois pilotes. Seules les vingt meilleurs se qualifieront samedi pour l’épreuve du
dimanche au terme des trois courses qualificatives regroupant les pilotes MX2, puis les pilotes MX1 et enfin les pilotes Open. Les deux meilleurs résultats acquis par chaque Nation seront comptabilisés pour établir cette première hiérarchie, et dimanche chaque pilote disputera deux courses ; cette fois on ne retiendra que les cinq meilleurs résultats sur les six possibles, pour établir le classement final. Quatre fois sur le podium des cinq dernières éditions, l’Equipe de France tentera la passe de trois après être montée ces deux dernières années sur la seconde marche du podium.
Steven Frossard “in” for the Motocross of Nations
Within a few days Steven Frossard will enjoy a new experience after being selected in the French Team for the 2009 Motocross of Nations. He will be teammate of Marvin Musquin (250 KTM) and Gautier Paulin (450 Kawasaki) aboard a KX450F Kawasaki, in this prestigious event that the French team won in 2001.
Last year Steven was selected for the Nations, but after his injury during the Dutch round of the World Championship he was unable to attend this event. This year he has been called to replace Nicolas Aubin, who was selected as the MX1 representative before being injured. Steven will enter the National Teams World Championship (also called the “Olympics of Motocross”) in Franciacorta (Italy) aboard a 450, another new experience for him. “I’m used to train on a 450, and I’ve been working on the settings on the bike, especially the suspensions, before this event. I’m proud to be member of the French team; last year it was frustrated to miss the event due to the injury, now I’m really happy. In Brazil I proved that I was back to my best level after some difficult races, and I’m sure that Marvin, Gautier and I will give our best for the French colors, as other top countrymen did in the past” said Steven after being called by Olivier Robert, the French manager. As his young teammates, Steven will discover the Motocross of Nations; for its 63rd edition
the event will met 36 national teams, and only the best twenty will enter the main event on Sunday. The teams will qualified on Saturday during three qualifying races, one per class (MX1, MX2 and Open); the best two results from each country will count for the overall classification. On Sunday each rider will do two races, and the winner team will count the best five results; four times on the rostrum in the past five editions, the French Team will try to stand once more on it!
Chez CLS l’apprentissage se poursuit
Il n’est parfois pas facile d’innover, et un peu comme aux débuts du team Grands Prix la structure ‘jeunes’ mise sur pied cette année par le team CLS a connu une saison perturbée par les blessures à répétition. Mais l’expérience est enrichissante, et se poursuivra la saison prochaine toujours sous la coupe de l’ancien pilote Bruno Verhaeghe. ‘Pour être impliqué en sports mécaniques depuis de très nombreuses années, je sais combien le motocross est un sport difficile. Cette première année a permis à l’équipe d’apprendre, et nous poursuivrons cette expérience l’an prochain car tant Kawasaki que des partenaires comme Kyoto, Floride Motos ou GT77 sont demandeurs ; l’équipe va bien sûr évoluer, et comptera toujours comme leader Alexis Verhaeghe qui à treize ans nous a montré de très bonne choses cette année’ analyse Jean Jacques Luisetti, le responsable des structures CLS.
La bonne nouvelle du mois, c’est qu’Alexis Verhaeghe a été sélectionné par la Fédération Française de Motocyclisme, pour disputer la Coupe de l’Avenir à Lime (Belgique) les 17 et 18 Octobre prochains. Malgré des résultats en dents de scie et une sérieuse blessure – arrachement de l’épine tibiale l’obligeant à observer un repos de six semaines – lors de l’épreuve de Rauville, le leader du team a pu confirmer son potentiel lors du stage de détection fédéral.
Avant cette blessure Alexis avait enchainé épreuves du championnat de France cadets et d’île de France, et minivert ; alternant bon (9/6/5 à Andrésieu en minivert, 4/3 à Vincy en championnat de ligue) et moins bons avec plusieurs chutes et quelques soucis techniques lors des épreuves de Gravenchon et Argent sur Sauldres. Toujours très rapide aux essais chronos ou il se situe régulièrement dans le top huit, Alexis engrange de l’expérience mais doit encore travailler ses départs ou il perd régulièrement l’avantage acquis en qualification, et sa technique de pilotage dans le sable. La brève expérience du championnat d’Europe à Valkenswaard, ou le sable était encore plus ‘lourd’ que d’habitude en raison de la pluie et ou ni Alexis ni Allan Wallet n’ont pu franchir le cap des qualifications, atteste du chemin restant à parcourir par les kids.
Toujours handicapé par son grand gabarit sur son petit 85cc Kawasaki, Allan a de son côté continué à marquer des points en championnat cadets (17/20/19 à Gravenchon, 15/17/18 à Lauzerte) s’est qualifié en championnat d’Europe en Allemagne (une manche 24, et casse dans l’autre) et à fait jeu égal avec son équipier (3/4) à Vincy. Il a retrouvé Alexis lors de l’épreuve de Lauzerte, pour un retour à la compétition prometteur (13/13/14) avant d’enchaîner sur la finale du minivert à Frontignan ; second temps des essais chronos, Alexis a fait deux bonnes manches (5/6) et retrouvera Allan le 20 septembre prochain pour la finale du championnat de France cadets à Sucé sur Erdre (44).
FINALE DU TROPHEE KAWASAKI A GEUGNON
Jeremy Van Horebeek signe avec Kawasaki CLS
Le team CLS Kawasaki est heureux de confirmer qu’il a signé ce week-end un contrat de deux ans avec le jeune espoir belge Jeremy Van Horebeek, qui disputera les deux prochaines éditions du championnat du Monde MX2 sous ses couleurs. Arrivé en Mondial il y a maintenant trois ans et huitième du championnat la saison passée, Jeremy a confirmé son potentiel en remportant cette saison le Grand Prix d’Espagne. Assez malchanceux par la suite Jeremy qui fêtera son vingtième anniversaire en novembre prochain est actuellement onzième du championnat, en dépit de nombreux abandons. Basé dans sa Belgique natale mais habitué à rouler en France quand il était plus jeune, Jeremy est aussi à l’aise sur les pistes sablonneuses que dures. Double champion de Belgique MX2, intégré ces deux dernières années à l’équipe nationale pour le Motocross des Nations ou il est a chaque fois monté sur le podium, Jeremy disputera en 2010 le Mondial MX2, le championnat de France Elite et quelques épreuves en Belgique.
De gauche à droite : Gaël Luisetti, Jeremy Van Horebeek, Steve Guttridge et Philippe Vandevoorde
Jeremy Van Horebeek: ‘Je suis vraiment content d’avoir signé avec Kawasaki et CLS, et j’attends avec hâte la saison 2010 ; je n’ai pas été très chanceux cette année et c’est agréable de voir que des gens continuent à vous faire confiance en dépit de cela. Intégrer un team ‘usine’ avec tout ce que cela signifie au niveau du soutien technique du Japon est ce qui pouvait m’arriver de mieux, et j’ai déjà de très bonnes relations avec le staff CLS qui a été très compréhensif tout au long des négociations. C’est super, je suis heureux et persuadé qu’ensembles nous obtiendrons de bons résultats l’an prochain. Nous avons échangé sur les objectifs, personne ne met de pression et un top cinq en mondial nous irait bien. Je connais Steven Frossard depuis l’époque ou nous roulions ensemble en 80cc en France, je suis sûr que nous aurons de bonnes relations et travaillerons bien ensemble.’
Steve Guttridge (Kawasaki Europe): ‘Je suis très heureux de voir Jeremy nous rejoindre, c’est un jeune pilote talentueux à fort potentiel dont le profil colle parfaitement à l’image Kawasaki, et que nous espérons voir progresser avec nous. CLS sera l’an prochain notre team officiel MX2, nous leur avons demandé de ses concentrer sur cette catégorie de façon à pouvoir coopérer encore mieux notamment au niveau du développement des motos ; Steven et Jeremy seront nos deux pilotes officiels dans cette catégorie en 2010.’
Jean Jacques Luisetti: ‘Je suis fier et content d’avoir signé avec Jeremy, qui est l’un des jeunes les plus prometteurs de la catégorie. Il sera un parfait équipier pour Steven, qui pourra progresser à son contact sur les pistes sablonneuses. Jeremy n’a que dix neuf ans à ce jour mais il a déjà remporté un Grand Prix, et il représente le futur pour CLS ; nous savons tous que Steven sera obligé de monter en MX1 en 2011, alors que nous nous concentrons sur le MX2 comme nous l’a demandé Kawasaki. Nous commencerons notre collaboration avec Jeremy début 2010, et notre objectif commun pour lui est un top cinq mondial. Jusqu’à maintenant nous n’avions que des pilotes français dans l’équipe, à la demande de Kawasaki Heavy Industry nous nous internationalisons, et maintenant nous allons continuer à travailler avec nos partenaires pour finaliser notre staff technique.’
Profil Jeremy Van Horebeek
Date de naissance: 28/11/1989
Nationalité: Belge
Taille: 179 cm
Poids: 76 kg
Surnom: The Jerre
Hobbies: vélo, course à pied
Palmarès
2008: 8ème du Championnat du Monde MX2
Champion de Belgique MX2
3ème du Motocross des Nations
2007: 18ème du Championnat du Monde MX2
Champion de Belgique MX2
3ème du Motocross des Nations
2006: 5ème du Championnat d’Europe MX2
Jeremy Van Horebeek joins Kawasaki
Team CLS Kawasaki is pleased to confirm that they have reached an agreement this weekend with young promising Belgian rider Jeremy Van Horebeek, who will race the next two seasons with the squad in the MX2 world championship. Jeremy entered the MX2 series three years ago and confirmed his potential with eighth position overall in the 2008 campaign. Winner of this year’s Catalan Grand Prix, Van Horebeek (who will turn twenty in November) has since experienced misfortune but proved his speed on a number of occasions with top five results.
Jeremy is a double MX2 Belgian champion, and has twice represented his country at the Motocross of Nations; earning podium results. Aside from Grand Prix duties Van Horebeek will appear in the Elite French Championship and selected Belgian events in 2010.
Jeremy Van Horebeek: “It’ really nice to sign with Kawasaki and CLS, and I’m looking forward to next season as I have not been so lucky this year. It’s a new challenge for me and it’s really nice to see that people have confidence in you despite an average year. To be in a factory team with all the technical support from the Japan is great, and I’ve already a good connection with the CLS representatives. I’m really happy and I’m sure that next year we’ll reach the results that we want. We speak together about our goals and although we don’t want to put any undue pressure I’ll go for a top five position in the series. I have known Steven Frossard since we raced in the French 80cc championship; I’m sure we’ll have good relationship and work together for the best.”
Steve Guttridge (Kawasaki European Race Planning Manager): ‘I’m very happy to see Jeremy joining us, he is a good young rider with great potential who will fit with the team very well and we hope to see him grow with us. CLS with be our official MX2 team next season, we want them to concentrate on this class so we can work closely on the development of the bikes; Steven and Jeremy will be our official runners for 2010.’
Jean Jacques Luisetti (CLS Team Owner): ‘I’m happy and proud to sign Jeremy, who is one of the fastest young prospects in the series. He will be a perfect team-mate for Steven, who will improve his riding on sandy tracks alongside him. Jeremy is only nineteen at the moment and already won a Grand Prix, and he represents the future for CLS with a two year contract; we all know that Steven will be forced to move in the MX1 class in 2011 and our team is now concentrated on the MX2 class as asked by Kawasaki. We’ll start working with Jeremy for next season and our common goal is a top five result. Until now we were predominantly a French team, now we go international following the request of Kawasaki Heavy Industry and we’ll continue to work with our partners to finalize our technical staff.’
Jeremy Van Horebeek profile
Birth Date: 28/11/1989
Nationality: Belgian
Height: 179 cm
Weight: 76 kg
Nickname: The Jerre
Hobbies: cycling, running
2008: 8th in the MX2 World Championship
Belgian MX2 Champion
3rd at the Motocross of Nations
2007: 18th in the MX2 World Championship
Belgian MX2 Champion
3rd at the Motocross of Nations
2006: 5th in the MX2 European Championship
Steven Frossard poursuit avec CLS en 2010
Steven Frossard et l’équipe CLS viennent de confirmer que leur association se poursuivra en 2010, toujours dans le cadre des championnats MX2. Actuellement cinquième du Mondial, Steven visera le titre mondial pour sa dernière saison dans la catégorie, avec le soutien direct de l’usine Kawasaki.
Engagé avec le team CLS depuis maintenant trois saisons dans le Mondial MX2, Steven Frossard vainqueur cette année de deux manches de Grand Prix a confirmé sa progression dans la hiérarchie mondiale. Sa détermination et sa hargne légendaires en ont fait l’un des grands animateurs d’une catégorie qu’il fréquentera encore en 2010, toujours sur des Kawasaki CLS. Approché par plusieurs équipes concurrentes, le Lyonnais a choisi de rester en vert pour sa quatrième saison dans cette catégorie. ‘Du fait de la limite d’âge imposée par Youthstream 2010 sera ma dernière saison en MX2, et le titre mondial sera bien sûr mon unique objectif’ confie Steven qui a paraphé son contrat au lendemain de la finale du championnat de France Elite. ‘A plusieurs reprises dans ma carrière je me suis fixé un objectif précis pour ma dernière saison dans une catégorie, et cela m’a réussi. Depuis ma première saison en mondial je suis avec Kawasaki et CLS, et chaque année nous avons progressé. 2009 fut plus difficile que prévu car nous avons commis quelques erreurs et connu quelques problèmes, mais tout le monde a appris et les changements d’organisation prévues pour 2010 doivent nous permettre de jouer le titre. Il va falloir continuer à travailler sur les départs, car une grande part du résultat se joue là ; j’ai prouvé cette saison que je pouvais m’imposer dans les duels avec mes rivaux, mais si d’entrée de jeu tu perds le contact avec eux en te retrouvant dans le peloton les choses deviennent plus compliquées. L’usine nous a garanti un appui encore plus important en 2010, et cela a pesé dans ma décision’ poursuit Steven qui abordera donc les quatre derniers GP totalement concentré sur les courses.
Pour Jean Jacques Luisetti cette confirmation est une première étape dans la préparation de la saison à venir, ou le team CLS entend bien se battre pour le titre mondial. ‘Nous le savions mais cela s’est encore confirmé cette année, plus on monte dans la hiérarchie et plus les marches sont dures à franchir. Grâce au soutien technique et financier de l’usine Kawasaki nous avons pu cette saison gagner des manches de GP, l’objectif en 2010 sera bien sûr le titre mondial. L’usine sera encore plus présente derrière nous, et fait de nous sa structure officielle en MX2, ce qui est une récompense. A nous de tout mettre en jeu pour obtenir ce titre, et d’ores et déjà nous travaillons pour cela au niveau de notre organisation. Nous venons de rénover nos ateliers Marseillais qui font désormais 450m2, la structure proche de Liège fonctionne parfaitement, et nous allons nous concentrer sur la catégorie MX2 à la fois pour respecter la volonté de Kawasaki et de Youthstream. Je suis bien sûr très heureux que Steven ait choisi de rester avec nous en 2010, nous avions une option avec lui mais l’important était que ce soit également sa volonté de continuer avec nous. C’est notre ‘pilier’ depuis maintenant trois ans, et nous allons tout faire pour que sa dernière saison en MX2 soit fructueuse. En ce qui concerne son équipier nous sommes en discussion avec plusieurs pilotes, et l’identité de notre second pilote sera prochainement officialisée’ révèle le manager de l’équipe Française, qui alignera donc deux pilotes de pointe en catégorie MX2.
Steven Frossard sera toujours en 2010 le leader du team CLS, aux côtés de Jean Jacques Luisetti et Philippe Vandevoorde
Steven Frossard confirmed with CLS in 2010
Steven Frossard and the team CLS are pleased to confirm that they will continue in 2010 their association in the MX2 class. Actually fifth in the World Championship after eleven of fifteen rounds, Steven will enter his last season in the MX2 class and will battle for the title with the support of the Kawasaki factory.
Involved with the team CLS since three years now, Steven Frossard won this season two heats and confirmed to be one of the main contenders of the class. His legendary determination helped him to improve his results through the years, and in 2010 the Frenchman from Lyon will battle for the title aboard a CLS Kawasaki. ‘Due to the age limit fixed by Youthstream in the MX2 class, 2010 will be my last season in this class and the world title will be my main goal’ explained Steven who signed his contract after the final round of the French Elite series. ‘Several times in my career I fixed one goal for my last attempt in a class and it was successful. Since my first season in the GP’s I’m member of the CLS squad, and each year we made progress together. 2009 was probably harder than expected as we made several mistakes and had some problems, but we all learned a lot and for sure we’ll be better prepared for 2010 and we’ll go for the world title. We have to work on the starts, as it’s now so important to be in the leading group in the first corner; I proved this season that I can win any duel with my rivals, but if you are mid pack at the start then it’s more complicated. We know that we’ll have a stronger support from the factory next season, and that was important to finalize my decision’ continued Steven who will be fully focused on the racing during the last four GP’s.
For Jean Jacques Luisetti the manager of the team, this signature is one important step to prepare next season were the team aims to battle for the title. ‘We knew since a long time that higher are your expectations more difficult it is, and we know what we have to do to be stronger next season. Thanks to the great technical and financial support provided by Kawasaki, we already won some heats this season and next year the title will be our main goal. We’ll be the official MX2 team, with more support, and that’s already a reward for us. Now we put all our energy to be a title contender, and we are working on our organization; our workshop in Marseille has been renewed, our base in Belgium is perfect and we’ll be focused on the MX2 class as requested both by Kawasaki and Youthstream. I’m happy and proud to have Steven with us for another year, in fact we had an option with him but it was important to be sure that he also wanted to continue with us. He is our leader since three years, and we’ll do everything to help him to reach his goal for his last MX2 attempt. We’ll announce within a few days the identity of his team-mate, who will be also a strong rider able to win heats and Grand Prix’ revealed the manager of the French team, who will line-up two strong riders in the MX2 class.
Chez CLS l’avenir est en marche
Tandis que les championnats de France Elite et Mondiaux de Motocross voient régulièrement les pilotes CLS au premier plan, qu’il s’agisse de Gregory Aranda (MX1) ou Steven Frossard (MX2) alors que Loic Rombaut (MX2) fait lui ses classes dans sa première année de Mondial, d’autres pilotes portant les couleurs du team et de ses nombreux partenaires font eux leurs armes dans les ‘divisions inférieures’.
Enviée par tous les pays Européens qui se demandent comment une Nation peut aligner autant de pilotes compétitifs en championnat du Monde, la France a mis en place au fil des années une exceptionnelle filière de formation avec les trophées Minivert, championnats cadets et juniors qui forment les pilotes de demain. Un peu à l’instar de ce qui se pratique en football ou les plus grands clubs ont mis sur pied des centres de formation, le team CLS a lui mis en place cette saison une structure ‘cadets’ afin de préparer la relève des tops pilotes d’aujourd’hui. ‘De tous temps avec notre concession nous étions engagés au côté des jeunes pilotes, mais cette fois nous avons franchi une étape en créant cette structure cadets. Kawasaki France était demandeur, tout comme certains de nos partenaires dont la société Kyoto qui a été la première à croire à ce projet ou la concession GT77 qui est comme Floride Motos partenaire de ce team cadet. Nos jeunes espoirs bénéficient donc d’une aide spécifique de Kyoto, au niveau des chaines Régina bien sûr mais aussi des propres produits de notre partenaire comme les pneus ou les plaquettes de frein. Ces produits sont testés ‘live’ par nos pilotes, et nous nous réjouissons de cette implication qui doit nous permettre de faire vivre une filière jusqu’au plus haut niveau. Nous espérons bien sûr être en mesure d’amener un jour en GP un jeune pilote issu de ce team cadet, mais avec notre grande expérience de la compétition nous savons parfaitement que le chemin est long et parfois semé d’embûches’ confie Jean Jacques Luisetti, le boss de l’écurie Marseillaise.
Mise sur pied en collaboration avec l’ancien pilote Bruno Verhaeghe qui gère cette structure cadets au quotidien, l’équipe comprend trois jeunes pilotes : Alexis Verhaeghe (13 ans), Allan Wallet (14 ans) et une féminine, Jessie Joineau (14 ans). Au programme de l’équipe figurent le championnat de ligue d’île de France, le minivert et le championnat de France cadets. Le début de saison a malheureusement été contrarié par des blessures, qui ont notamment touché Allan (pied) et Jessie (clavicule à deux reprises) et ont sérieusement compromis leur entraînement.
A l’approche de la fin mai, le team a été présent aux premières épreuves du championnat de ligue (Vincy et Soisy Bouy), du championnat cadets (La Fare les Oliviers et Pertuis) et du minivert (Quinssaines, Rozerieulles et Pernes les Fontaine) sans jamais être au complet suite aux blessures ! Alexis est à ce jour le meilleur ‘performer’ de la bande, mais des départs exécrables en championnat cadets lui coutent très cher alors qu’aux chronos il est toujours dans le top six ; il n’a scoré que dans deux des six manches (16 à La Fare et 12 à Pertuis, deux pistes ‘sudistes’ au possible) et occupe la 23ème place au championnat, alors qu’en minivert il ‘cruise’ au 10ème rang après l’épreuve de Pernes ou il a connu sa
plus dure journée. Huitième à Quinssaines (avec une victoire de manche, la première pour les pneus Kyoto), cinquième à Rozerieulles (avec une seconde place de manche) mais seulement dix-huitième à Pernes (avec encore une fois un top cinq de manche) Alexis – qui est en vedette dans le dernier numéro du mensuel Moto Verte, ou il teste pour le magazine les 85cc – est rapide mais doit encore canaliser sa fougue lors des épreuves estivales. Jessie n’a malheureusement pu prendre le départ que de la première épreuve du minivert à Quissaines ; onzième des chronos et 15ème de la première
manche, elle était au commandement de la seconde avant de se (re) fracturer la clavicule en chutant ! La guigne est là, mais la vitesse aussi ! En manque total d’entraînement lors des premières épreuves du cadet Allan était à chaque fois dans le top quinze aux essais, mais a souffert en course ou il termine à chaque fois en bordure du top vingt (23/22/24/22/21) avant de retrouver le sourire en ligue, montant sur le podium (3ème) à Fublaine.
A l’approche des congés scolaires le calendrier des courses va se densifier, et les trois mousquetaires vont enchaîner les courses tout au long de l’été, comme l’atteste le calendrier ci-dessous :
31 mai Cht France Cadets 3 à Gravenchon (76)
14 juin Cht France Cadets 4 à Argent sur Sauldre (18)
21 juin Minivert 5 à Andrézieux
5 juillet Minivert 6 à Rauville la Place (50)
12 juillet Cht France Cadets 5 à Arleux (59)
19 juillet Minivert 7 à Dompierre
2 août Minivert 8 à Lanrelas
15 août Cht France Cadets 6 à Lauzerte (82)
22 août Minivert 9 et fin à Frontignan
20 septembre Cht de France Cadets 7 et fin à Sucé sur Erdre (44)
Le team CLS prêt pour l’action
Steve Guttridge (à gauche) particulièrement satisfait de sa visite dans les ateliers Marseillais du team (Photo Guillaume RUOPPOLO / La Provence)
Visite de Mr TAKATA chez FLORIDE MOTO
Le Manager général et Directeur du service recherche et développement de l'usine KAWASAKI a décidé d’honorer la concession Floride moto de sa visite, le mardi 10 juin en compagnie de Madame Eiko Kirino et Mr Kinuhata.
Lors de cette visite Mr Takata a abordé plusieurs sujets sur les ambitions de la marque KAWASAKI et de la concession FLORIDE MOTO, avec ses responsables messieurs Luisetti.
Initiative accueillie avec fierté par le staff de Floride Moto qui n’avait jamais eu de contact direct avec un des personnages les plus importants de la marque KAWASAKI.
Mr Takata a été enthousiasmé et impressionné par les installations de la concession ainsi que par les infrastructures spécifiques au TEAM CLS.
Cette visite s’inscrit parfaitement dans la dynamique commerciale et de compétition dirigée d’une main de maître par Madame Eiko Kirino, la Directrice Générale de KMF.
Mister TAKATA, visiting FLORIDE MOTO
The general manager and director of searching and development office from KHI decided to do honour to the concession FLORIDE MOTO, on tuesday the tenth of june with Miss Eiko Kirino and Mister Kinuhata.
During this visit, Mister Takata tackled several points about the ambitions of the brand KAWASAKI, with its responsibles misters Luisetti.
This initiative has been received with pride by the staff of Floride moto who never had a direct contact with one of the most important personage of the brand Kawasaki
Mister Takata has been enthousiasm and impressed by the equipping of the concession as well by the special infrastructure of the team CLS.
This visit is in keeping with the commercial and competition dynamic directed with a master hand by Miss Eiko Kirino, the general manager of KMF.
